ООО «Компания Воздух» осуществляет поставки компрессоров, систем подготовки сжатого воздуха, пневматического инструмента, оборудование для пескоструйной очистки поверхностей, окрасочные аппараты, краскопульты.
По компрессорам мы с радостью предложим по конкурентным ценам винтовые компрессоры Atlas Copco (Швеция), Fini (Италия), Abac (Италия), ALUP (Германия). Поршневые компрессоры представлены марками Fini и Abac.
Также мы с радостью поставим для Вашего бизнеса передвижные компрессоры с дизельным приводом Atlas Copco XAS, ВВП, ПКСД.
Для подготовки сжатого воздуха Вы всегда можете приобрести у нас осушители сжатого воздуха и фильтры OMI (Италия), Abac (Италия), Atlas Copco (Швеция).
Пескоструйные аппараты и камеры струйной очистки представлены немецким Contracor и отечественными ДСМГ.
Окрасочное оборудование также широко представлено окрасочными аппаратами Contracor для окраски больших площадей и краскопультами SATA для окраски небольших площадей на мебельном или авторемонтном производстве.
Также Вы всегда сможете приобрести у нас отбойные молотки, бетоноломы, пики, пики-лопатки, шланги и многое другое для нужд Вашего предприятия.
Специалисты ООО «Компания Воздух» предоставят Вам исчерпывающую информацию по интересующему Вас оборудованию.

Сжатый воздух

Сжатый воздух - это обыкновенный атмосферный воздух искусственно сжатый, обычно при помощи компрессора, и заключенный в емкость. В зависимости от того какой объем воздуха «загнали» в емкость определяется давление. Чем больше воздуха сжали до заданного объема, тем больше будет давление этого сжатого воздуха в заданном объеме.
Сжатый воздух - это неотъемлемая часть нашей жизни, ежедневно и повсеместно мы сталкиваемся с ним. Не нужно быть специалистом в области пневматики или работать в данной области, чтобы заметить это. Каждый день, используя автомобиль, Вы так или иначе зависите от сжатого воздуха. Сжатый воздух находится в колесах Вашего автомобиля, точнее в колесных шинах. Если вы путешествуете на общественном транспорте, то помимо сжатого воздуха в шинах транспорта, привод автоматических дверей также приводится в действие от сжатого воздуха. Трудно найти хоть одну стройку, на которой не было бы компрессора для производства сжатого воздуха. Отдавая свой автомобиль в сервис на покраску, Вы также столкнетесь со сжатым воздухом - от сжатого воздуха работает краскопульт, которым будут красить Ваш автомобиль.

Подготовка сжатого воздуха

Подготовка и очистка сжатого воздуха осуществляется практически на всех предприятиях и строительных площадках. Дело в том, что изначально, выходя из компрессора, сжатый воздух имеет примеси масла и твердых частиц - они являются продуктами работы и износа компрессора во время эксплуатации. Помимо вышеописанных проблем существует и проблемв избыточной влаги в пневматических магистралях. В этом нет ничего необычного и удивительного - абсолютно любой, даже очень хороший и надежный компрессор производит влажный сжатый воздух - это факт. Где то к качеству сжатого воздуха не применяют особые требования, а где то относятся весьма трепетно. Наиболее просто с подготовкой сжатого воздуха обстоят на строительных площадках. Как правило, вся воздухоподготовка сводится к установки циклонного влагоотделителя (сепаратора) и предварительным фильтром сжатого воздуха. Такая система подготовки сжатого воздуха малоэффективна, тем более в условиях низких температур окружающей среды, но, тем не менее, препятствует быстрому выходу из строя пневмоинструмента. Те же самые меры по подготовке сжатого воздуха, но уже в отапливаемых помещениях или при плюсовых температурах, дают значительно лучший эффект очистки сжатого воздуха от влаги и масла. На предприятиях сжатый воздух такого качества может быть использован для работы пневмоинструментов, исключая окрасочные инструменты, может быть использован для работы пневмоцилиндров станков, предъявляющих низкие требования к качеству сжатого воздуха, Также может использоваться для обдува станков от пыли и стружки.

Существует группа оборудования потребляющая более качественный сжатый воздух. Для этого на предприятиях применяется более сложная система подготовки сжатого воздуха, включающая в себя вместо простого влагоотделителя рефрижераторный осушитель воздуха и многоступенчатую систему воздушных фильтров. Давайте рассмотрим пример одной из наиболее распространенных схем подготовки сжатого воздуха. Как говорилось ранее, из компрессора выходит, мягко говоря, не совсем чистый воздух, особенно если это касается поршневого компрессора. Рассмотрим две мало отличающиеся друг от друга схемы подготовки воздуха. Одна из них предназначена для поршневого компрессора, другая - для винтового компрессора. Итак, представим, что у нас на предприятии есть средних размеров компрессор, например поршневой компрессор на 3 м³/мин. С помощью такого компрессора можно обеспечить воздухом весьма приличный цех по обработки дерева. Давайте представим, что нам необходимо обеспечить сжатым воздухом несколько станков с пневмоцилиндрами , а также покрасочную камеру. Требования к сжатому воздуху, в данном случае, у станков и окрасочного оборудования будут примерно одинаковы. Поэтому можно сделать централизованную систему воздухоподготовки для всего производственного участка. Сразу же после поршневого компрессора устанавливается циклонный сепаратор - он отсечет приличную часть влаги и масла. Далее устанавливается фильтр грубый очистки - его действие направлено, в основном, на масло и твердые частицы, которые могут засорить осушитель. Т.к. компрессор у нас поршневой, то температура сжатого воздуха на выходе из компрессора равна примерно 90^оС. Стандартный рефрижераторный осушитель не способен качественно осушить такой горячий воздух. Поэтому перед рефрижераторным осушителем устанавливают охладитель сжатого воздуха. Далее устанавливается рефрижераторный осушитель - цель его работы - это полное избавление от влаги в пневмосети. После рефрижераторного осушителя устанавливается система фильтров сжатого воздуха со степенью очистки до 0,01 мкм, с целью окончательной очистки сжатого воздуха от мелких твердых частиц и масла. Далее от этой системы просто идет разводка до потребителей сжатого воздуха. В случае, если бы у нас был установлен винтовой компрессор, система подготовки сжатого воздуха осталось бы та же за исключением охладителя. Установка охладителя теряет всякий смысл, т.к. винтовой компрессор выдает сжатый воздух с температурой обычно не выше 50^оС, а рефрижераторный осушитель имеет температуру входящего воздуха равной 60^оС.
Одними из самых технологичных и наименее распространенных являются системы с адсорбционным осушителем сжатого воздуха. Такие системы очистки сжатого воздуха обычно устанавливаются в лабораториях различных НИИ, на производствах с пневматическими трасами идущими по открытой местности. Также адсорбционные осушители устанавливают в системах подготовки воздуха для современных многокоординатных обрабатывающих центров.